Las nuevas conexiones tendrán como destino Orange County, en California; Fort Lauderdale, en Florida, y Portland, en Oregón. Todos los vuelos partirán del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y serán operados diariamente por Aeroméxico.
De acuerdo con el calendario anunciado, la ruta hacia Orange County comenzará operaciones el 11 de enero, seguida de Fort Lauderdale el 14 de enero y Portland el 21 de enero de 2027.
Para estos servicios se utilizarán aviones Boeing 737 MAX 8, con capacidad para 166 pasajeros, distribuidos en 16 asientos de Clase Premier, 18 de AM Plus y 132 de Clase Turista.
La compañía informó que, con estas incorporaciones, será la única aerolínea en ofrecer conexiones sin escalas entre la capital mexicana y cada uno de estos tres destinos. Además, la red conjunta con Delta alcanzará 27 destinos estadounidenses desde la Ciudad de México.
Aeroméxico analiza nuevas rutas desde el AIFA
La expansión no se limitaría al AICM. El director general de Aeroméxico, Andrés Conesa, señaló que la compañía también evalúa abrir más conexiones desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), después del levantamiento de las restricciones estadounidenses que impedían incorporar nuevas rutas.
Entre los proyectos mencionados se encuentra una posible conexión con San Juan, Puerto Rico, durante la segunda mitad de 2027.
La aerolínea también estudia convertir su servicio hacia Chile en una operación permanente, en lugar de mantenerlo únicamente por temporadas, mientras que contempla recuperar vuelos a Caracas, Venezuela, durante el primer trimestre del próximo año.
Conesa expresó además su interés en restablecer la conexión con Tulum, al considerar que representa una alternativa para los pasajeros que viajan desde la zona metropolitana de la Ciudad de México.
Para respaldar estos planes, Aeroméxico se encuentra contratando pilotos y sobrecargos, con el objetivo de incrementar su capacidad operativa durante 2027 y 2028.
México espera resultado de evaluación de seguridad aérea
El anuncio de las nuevas rutas ocurre mientras las autoridades mexicanas trabajan para conservar la Categoría 1 en seguridad aérea, clasificación otorgada por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos.
Esta categoría indica que la autoridad aeronáutica mexicana cumple con los estándares internacionales de supervisión de seguridad aérea evaluados por la FAA. Perderla podría limitar la apertura de nuevas rutas y el aumento de frecuencias de aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos.
Como parte de la revisión realizada a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), las autoridades estadounidenses identificaron 21 observaciones relacionadas con procedimientos administrativos, normas técnicas, capacitación y labores de inspección.
Las autoridades mexicanas deberán avanzar en la atención de estos señalamientos antes de que concluya la evaluación, cuyos resultados están previstos para febrero de 2027.
Conesa manifestó su confianza en que México conserve la Categoría 1 y destacó los esfuerzos de la AFAC para fortalecer sus capacidades de supervisión.
La preocupación tiene antecedentes. México perdió esta clasificación en 2010 y nuevamente en mayo de 2021, recuperándola en septiembre de 2023. Durante esos periodos, las aerolíneas mexicanas enfrentaron restricciones para ampliar sus operaciones hacia territorio estadounidense.
Para 2027, la AFAC contará con un presupuesto proyectado de mil 400 millones de pesos, recursos que permitirían incrementar el personal de inspección y mejorar sus procedimientos administrativos y técnicos.
Con estas nuevas rutas, Aeroméxico busca ampliar su presencia en el mercado estadounidense, mientras el sector aéreo mexicano espera una evaluación que será determinante para sus futuros planes de crecimiento.
